Vagas Automotivas registra mais de 2 mil novos currículos em dois meses
Plataforma especializada no setor automotivo amplia base de profissionais entre dezembro e janeiro e reforça papel estratégico na empregabilidade do aftermarketEntre os meses de dezembro de 2025 e janeiro de 2026, o VagasAutomotivas.com.br registrou a entrada de mais de 2.000 novos profissionais, que passaram a integrar o banco de currículos da plataforma. O crescimento ocorre em um período tradicionalmente mais lento para contratações e indica o aumento da procura por oportunidades qualificadas no setor automotivo. Criado como uma plataforma de empregabilidade 100% voltada ao mercado automotivo, o Vagas Automotivas conecta profissionais e empresas de toda a cadeia — incluindo oficinas, retíficas, indústrias, distribuidores e varejo de autopeças. Diferente dos portais generalistas, o site foi estruturado para atender às demandas específicas do aftermarket, com vagas, perfis e linguagem alinhados à realidade do setor. O aumento no número de currículos cadastrados reflete um movimento relevante do mercado: profissionais em busca de recolocação, crescimento ou transição de carreira dentro de um ambiente mais segmentado e assertivo. Em paralelo, empresas encontram na plataforma um banco de talentos direcionado, reduzindo ruídos no processo de recrutamento e seleção. O acesso à plataforma é gratuito para os profissionais. Para se candidatar às vagas, basta acessar www.vagasautomotivas.com.br, realizar o cadastro do currículo e manter o perfil atualizado. As oportunidades são divulgadas de forma contínua, de acordo com a demanda das empresas cadastradas. Além da conexão entre vagas e candidatos, o Vagas Automotivas integra iniciativas de capacitação e desenvolvimento profissional, contribuindo para enfrentar um dos principais desafios do setor: a escassez de mão de obra qualificada. Com crescimento consistente e foco exclusivo no universo automotivo, a plataforma vem se consolidando como um hub de empregabilidade setorial, fortalecendo a ponte entre pessoas, empresas e o futuro do aftermarket brasileiro.
Relatório Automotive Digital Twindex traz insights para o futuro da mobilidade
O documento estabelece diretriz estratégica para soluções de mobilidade inteligentes e prontas para o futuro A Tata Consultancy Services (TCS) (BSE: 532540, NSE: TCS) apresentou o Relatório TCS Digital Twindex para Mobilidade Pronta para o Futuro 2026 na CES 2026, em Las Vegas. O relatório destaca como a IA, arquiteturas definidas por software e gêmeos digitais estão convergindo para remodelar veículos, fábricas, frotas e cadeias de suprimentos em sistemas adaptativos e de aprendizado. Os principais insights do Relatório TCS Digital Twindex para Mobilidade Pronta para o Futuro 2026 incluem: O lançamento do Relatório TCS Digital Twindex para Mobilidade Pronta para o Futuro 2026 reflete a aspiração da TCS de se tornar a maior empresa de serviços de tecnologia liderada por IA do mundo. Central para essa ambição é tornar a IA real, escalável e impactante para os clientes, incorporando inteligência diretamente nos principais sistemas de negócios. No contexto da mobilidade, o relatório ilustra como a inteligência integrada em veículos, fábricas, redes de suprimentos e plataformas digitais está indo além dos projetos-piloto para a escala operacional, permitindo resultados de mobilidade mais seguros, confiáveis e sustentáveis. Anupam Singhal, presidente de Manufatura da TCS, afirma: “Para a maioria das pessoas, mobilidade é sobre confiança, chegar onde precisam ir com segurança, confiabilidade e conforto. O que está mudando é como a inteligência está sendo tecida em veículos, fábricas e ecossistemas de mobilidade para apoiar essa confiança, muitas vezes sem ser notada. O Relatório TCS Digital Twindex para Mobilidade Pronta para o Futuro 2026 reúne essas mudanças e mostra como a tecnologia liderada por IA está melhorando silenciosamente as experiências cotidianas, entregando uma mobilidade pronta para o futuro que é mais confiável, sustentável e responsiva ao longo do tempo”. Ajay Wadhwa, CEO da Tata Motors Global Services Limited, complementa: “Na última década, testemunhamos uma série de mudanças incrementais. Essa evolução gradual acelerou significativamente nos últimos dois ou três anos, marcando um período de rápido progresso. No entanto, apesar desses avanços, a adoção generalizada de novas tecnologias e o trabalho fundamental essencial ainda precisam alcançar o ritmo em muitas empresas. À medida que o passo da inovação continua a acelerar, os próximos anos estão prontos para ser verdadeiramente revolucionários, inaugurando mudanças profundas que redefinirão as formas de trabalhar”. À medida que os ecossistemas de mobilidade se tornam mais interconectados, o relatório ressalta a importância de orquestrar a inteligência entre veículos, operações de manufatura, fornecedores e plataformas digitais, sem adicionar complexidade ou comprometer a confiabilidade. Esta é a primeira edição do TCS Digital Twindex focada especificamente no setor de mobilidade e automotivo. A edição baseia-se em estudos anteriores do TCS Digital Twindex em Manufatura, Sustentabilidade e Ciências da Vida e Saúde, que exploraram como a inteligência digital, IA e plataformas orientadas por dados estão remodelando as operações empresariais. Enquanto os relatórios anteriores se concentraram em estabelecer fundações de inteligência dentro das organizações, o relatório Mobilidade Pronta para o Futuro 2026 estende a narrativa para mostrar como essas capacidades estão sendo agora expressas em veículos conectados, fábricas adaptáveis e sistemas de mobilidade em nível de ecossistema. Com décadas de experiência, a TCS é uma parceira confiável para fabricantes em toda a cadeia de valor, apoiando OEMs intersetoriais, fornecedores de diversos níveis e ecossistemas globais da cadeia de valor. Ao reunir consultoria, modernização de TI, engenharia, manufatura digital, plataformas de nuvem e operações lideradas por inteligência, a TCS ajuda as empresas a se tornarem verdadeiramente prontas para o futuro e a moldarem as fábricas do futuro. Por meio de capacidades lideradas por IA combinadas com profunda experiência de domínio em resiliência da cadeia de suprimentos, qualidade preditiva, operações de fábrica inteligentes e manufatura sustentável, a TCS permite que as organizações se tornem inteligentes, resilientes e perpetuamente adaptáveis.
CONAREM inicia 2026 com eleição de diretoria e inclusão de programas dedicados a mulheres e jovens
Entidade ampliará escopo do trabalho com foco em capacitação para mulheres empresárias e jovens que assumem o comando das retíficas. O Conselho Nacional de Retíficas de Motores – CONAREM, inicia 2026 com muitas novidades e iniciativas para acompanhar a evolução dos negócios nas empresas que têm cada vez mais mulheres à frente da gestão, assim como muitas passam por processo de sucessão com a ingressão de novos membros da família. “Diante dessas necessidades, a proposta é alterar a estrutura e incorporar reforços no sentido de dinamizar os trabalhos, inovar e construir novos programas para dar voz ao público feminino e promover a preparação de jovens sucessores, garantindo o desenvolvimento contínuo do setor de retíficas”, afirma José Arnaldo Laguna, presidente do CONAREM. Laguna explica que a ideia é criar um conselho consultivo, incluindo o CONAREM Mulher e o CONAREM Jovem Empresário, duas novas frentes importantes para dar suporte e atender a atual composição da gestão empresarial das retíficas. A entidade também vai lançar a programação da missão empresarial que este ano terá dois roteiros diferentes, sendo um contemplando atividades voltadas ao mundo automotivo e outro com foco em destinos culturais, mas os dois contam com visita à Automechanika, em Frankfurt. Além destes e outros assuntos, a primeira plenária que acontecerá, no dia 24 de janeiro, será dedicada à eleição da nova diretoria, conselho fiscal e diretorias regionais. O quadro diretivo será divulgado posteriormente. Para obter mais informações, os associados devem pelo número (11) 99617-0241 ou pelo e-mail: secretaria@conarem.com.br.
Venda total de pneus produzidos no país recua 5,8% em 2025
Resultado negativo foi pressionado principalmente por importações de países da Ásia, que afetam especialmente o segmento de reposição. Setor alerta para risco de desindustrialização e desorganização da cadeia produtiva no país A indústria brasileira de pneus fechou 2025 com queda nas vendas frente a 2024. No total foram comercializados 37,7 milhões de unidades no ano passado contra 40 milhões em 2024, o que resultou numa retração de 5,8% no período. No total, a indústria produziu 2,3 milhões de pneus a menos frente ao ano anterior, segundo os dados da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP). O resultado negativo foi puxado especialmente pela queda de 7,5% no segmento de reposição, que fechou o ano com 25,3 milhões de unidades comercializadas, 2,1 milhões a menos que no ano anterior. “As importações de pneus vindos da Ásia seguem afetando duramente a indústria nacional, com produtos que entram no país muitas vezes a valores abaixo do custo de produção, entre outras inconformidades, como apontam investigações no âmbito do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC)”, diz Rodrigo Navarro, presidente da ANIP. As vendas para montadoras também registraram recuo de 2,1%. Foram 12,4 milhões de unidades em 2025 contra 12,6 milhões em 2024. Em pneus de passeio, principal fatia do mercado, as vendas dos pneus produzidos no país registraram retração de 5,4%, pressionadas por uma queda de 7,2% no mercado de reposição e um encolhimento 1,8% nas vendas para montadoras. “Nitidamente o problema central está no mercado de reposição para automóveis leves. Aqui a importação está causando desequilíbrio importante de mercado. O Brasil tem mecanismos de investigação para tratar importações com dumping, mas têm processos muito demorados e custosos. Estamos trabalhando junto ao Governo para termos medidas que assegurem de forma mais célere e eficaz uma competição justa, não só no quesito custo, mas também no cumprimento de normas ambientais e de conformidade técnica. Estamos falando, afinal, de um item de segurança para consumidores e com um ecossistema estratégico para o país”, aponta Navarro. O mercado de pneus de carga também fechou 2025 em queda. Foram 6,1 milhão de unidades comercializadas contra 6,7 milhões em 2024, consolidando uma queda de 7,7%. Já as vendas de pneus nacionais para motocicletas, no mercado de reposição, recuaram de 11,3% no comparativo com 2024. “Em todas as frentes detectamos efeitos negativos que estão deteriorando o mercado e criando problemas estruturais para a indústria. Vamos mudar isso em 2026”, diz Navarro. A ANIP aponta que esse desequilíbrio estrutural derrubou a participação da indústria brasileira de pneus ao longo dos últimos anos. Em 2020, a indústria Nacional respondia por 73% das vendas no mercado doméstico e os importados detinham 27% de participação. Este número se inverteu. Em 2025, a indústria nacional respondeu por 41% das vendas e os importados ficaram com 59% de participação. “É uma anomalia. Temos uma indústria com plena capacidade para abastecer o mercado doméstico e estamos enfrentando uma invasão de importados que ameaçam empregos, investimentos e toda a cadeia produtiva”. Navarro lembra que a situação está se tornando insustentável para atores importantes no complexo industrial brasileiro. “Os produtores de borracha natural, por exemplo, estão avaliando mudar de atividade e o Brasil pode perder capacidade de produção. Somos um país de modal rodoviário. É fundamental termos um ecossistema produtivo pronto para atender a demanda. Demoramos décadas para construir uma cadeia produtiva completa de pneus no Brasil e agora estamos colocando todo este esforço em risco”, aponta o dirigente. “VENDAS TOTAIS DE PNEUS” contempla apenas os segmentos de passeio e carga. Os dados de pneus de motocicleta foram excluídos, uma vez que, por se tratar de produtos de menor peso e dimensão, distorcem a estatística setorial. Dezembro de 2025: retração expressiva no segmento de montadoras As vendas de pneus em dezembro de 2025 registraram uma queda de 12,7% em relação a novembro. Segundo o balanço da ANIP, a queda foi ligada principalmente à retração expressiva de 25% no segmento de montadoras. O mercado de reposição também sofreu queda, totalizando um recuo de 9,3%. Na comparação com dezembro de 2024, as vendas totais registradas no último mês de 2025 caíram 13,1%, puxadas pelo desempenho do mercado de montadoras que sofreram um declínio de 17,4%. Com relação às vendas para o segmento de reposição, a queda observada foi de 12,1%.
GNV tem maior queda de preço do País em São Paulo no início de janeiro
Dados da última análise do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), levantamento que consolida o comportamento de preços das transações nos postos de combustível, trazendo uma média precisa, apontaram que, na primeira quinzena de janeiro, o preço médio do GNV (Gás Natural Veicular) apresentou um cenário de queda em São Paulo, na comparação com a média registrada no mesmo período de dezembro. O combustível registrou redução de 15,45%, a maior do Brasil para o combustível no período, fazendo com que fosse vendido a R$ 3,94. “O início do ano trouxe um cenário de queda para o GNV em São Paulo. O estado concentra grande parte da frota que utiliza o combustível, o que ajuda a explicar o impacto mais significativo no resultado”, analisa Renato Mascarenhas, Diretor de Rede de Abastecimento da Edenred Mobilidade. O IPTL é um índice de preços de combustíveis levantado com base nos abastecimentos realizados nos 21 mil postos credenciados da Edenred Ticket Log, com uma robusta estrutura de data science que consolida o comportamento de preços das transações nos postos, trazendo uma média precisa, que tem grande confiabilidade, por causa da quantidade de veículos administrados pela marca: mais de 1 milhão, com uma média de oito transações por segundo. A Edenred Ticket Log, marca da linha de negócios de Mobilidade da Edenred Brasil, conta com mais de 30 anos de experiência e se adapta às necessidades dos clientes, oferecendo soluções modernas e inovadoras, a fim de simplificar os processos diários.
Stellantis tem o melhor resultado de sua história em exportação e produção na América do Sul
A Stellantis celebrou em 2025 seu quinto ano de atuação na América do Sul com resultados históricos, registrando o melhor desempenho anual de exportação e produção desde a criação da companhia, em 2021. Ao longo de 2025, foram exportados mais de 158 mil veículos produzidos no Brasil. Este volume representa uma alta de aproximadamente 36% frente a 2024 e de cerca de 165% na comparação o primeiro ano de operação da companhia, em 2021. Com isso, o ano passado se torna o melhor ano da história da Stellantis em exportações a partir do Brasil. O desempenho foi sustentado pela forte atuação dos três polos industriais da companhia no país. O Polo Automotivo de Betim (MG) liderou as exportações em 2025, com 81,5 mil veículos embarcados, um avanço de cerca de 41% em relação ao ano anterior. Já o Polo Automotivo de Porto Real (RJ) manteve um ritmo consistente de crescimento e registrou alta de 38%, com 28,9 mil unidades exportadas no acumulado do ano. Na sequência, o Polo Automotivo de Goiana (PE) alcançou novos recordes em 2025 e foi responsável por 47,3 mil veículos exportados, um crescimento de 27% na comparação com 2024. A fábrica pernambucana também contribuiu para a expansão global da Stellantis, com dois modelos produzidos no polo estreando em novos mercados: o Jeep Commander e a Ram Rampage. Entre os modelos que se destacaram nas exportações de 2025, a Fiat Strada, veículo mais vendido de toda a América do Sul, foi a protagonista em Betim (MG) e o veículo mais exportado ao longo do ano, com 39,6 mil unidades embarcadas, também exportadas em alguns países como Ram 700. Em Goiana (PE), o Jeep Compass liderou as exportações, com 15,8 mil unidades, enquanto em Porto Real (RJ) o Citroën Aircross foi o modelo mais exportado, totalizando 9,6 mil veículos enviados ao exterior. “O ano de 2025 foi excepcional para a Stellantis. Esses resultados confirmam a competitividade do nosso portfólio e a força das nossas marcas. A América do Sul tem um papel estratégico dentro da Stellantis e segue como um pilar fundamental para atender às demandas da região. Os produtos que desenvolvemos no país reafirmam o compromisso das nossas equipes em entregar soluções que realmente impactam o mercado com qualidade, eficiência e disciplina operacional”, destaca Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul. Produção atinge recorde histórico e reforça escala industrial no país Além do desempenho histórico nas exportações, a Stellantis também alcançou, em 2025, o maior volume anual de produção desde sua criação. Ao todo, foram 993 mil veículos produzidos na América do Sul ao longo do ano, estabelecendo um novo recorde para a companhia. No Brasil, a produção registrou um avanço de aproximadamente 12% em relação ao ano anterior, com mais de 846 mil veículos fabricados em 2025. A maior parte desse volume esteve concentrada no Polo Automotivo de Betim (MG), com mais de 525 mil unidades, alta de 12% em relação a 2024. Em Goiana (PE), a produção alcançou mais de 250 mil veículos, crescimento de aproximadamente 7%, enquanto Porto Real (RJ) registrou mais de 67 mil unidades produzidas, avanço de 29% na comparação anual. O resultado reflete a escala industrial da operação brasileira, sustentada por um ciclo de investimentos de R$ 32 bilhões, iniciado em 2025 e previsto até 2030, o maior da história da indústria automotiva brasileira e sul-americana, além da eficiência dos processos produtivos e da amplitude do portfólio multimarcas da Stellantis, capaz de atender diferentes segmentos e mercados. “Alcançar o maior volume de produção desde a criação da companhia demonstra a solidez da nossa base industrial na América do Sul e a nossa preparação para acelerar novos ciclos de crescimento. Seguiremos empenhados em atender às necessidades e aos desejos dos clientes, com foco em inovação e excelência industrial em todos os mercados em que atuamos”, finaliza Zola.
Novas regras para tirar a CNH entram em vigor. Exame toxicológico passa a ser obrigatório para categorias A e B na primeira habilitação
Novos condutores que não realizarem o exame estarão em situação irregular Estão em vigor as novas regras para o processo de habilitação no Brasil, o que trouxe mudanças relevantes para quem pretende obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Entre as principais novidades está a obrigatoriedade do exame toxicológico de larga janela de detecção também para candidatos às categorias A e B na primeira habilitação. Sem a apresentação do o laudo negativo, a carteira de habilitação é ilegal. Ainda existem outros ajustes no modelo de formação de condutores, com foco em ampliar o acesso sem abrir mão da segurança viária. A partir de janeiro de 2025, novos condutores que não apresentem resultado negativo do exame toxicológico estão em situação ilegal A medida está prevista no §10 do artigo 148-A do Código de Trânsito Brasileiro, introduzido pela Lei nº 15.153/2025, que entrou em vigor na data de sua publicação. A exigência independe de regulamentação adicional, uma vez que o exame toxicológico já está plenamente regulamentado por resoluções do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Dessa forma, candidatos que estejam tirando a CNH A ou B sem realizar o exame encontram-se em situação ilegal — um aspecto que demanda atenção dos órgãos de trânsito e dos próprios condutores. “Facilitar o acesso à CNH é um avanço que não pode abrir espaço para que pessoas inaptas assumam o volante. O exame toxicológico segue sendo um forte aliado da segurança viária e da saúde da sociedade, pois identifica padrões de uso de drogas incompatíveis com a direção segura”, afirma Pedro Serafim, Presidente da Associação Brasileira de Toxicologia (ABTox). Novas regras para a obtenção da CNH Exame toxicológico tem trajetória de impacto positivo na sociedade A experiência acumulada ao longo dos últimos anos comprova o impacto positivo do exame toxicológico. Apenas no primeiro ano de aplicação plena, a medida evitou uma perda estimada de R$74 bilhões ao PIB, valor associado a afastamentos e sinistralidades envolvendo motoristas sob efeito de drogas. A ampliação da testagem dialoga com um contexto alarmante entre jovens, pois os acidentes de trânsito seguem como uma das três principais causas de morte na faixa de 14 a 29 anos. Estudos internacionais, como o World Drug Report (UNODC), também apontam crescimento relevante no consumo de drogas sintéticas entre jovens – justamente o público que ingressa no trânsito ao buscar a primeira habilitação. A medida acompanha ainda a percepção da população: pesquisa Ipec (ex-IBOPE) de fevereiro de 2025 aponta que 83% dos brasileiros são favoráveis à obrigatoriedade do exame toxicológico para quem busca a primeira CNH. Com resultados sólidos e apoio social amplo, a extensão do exame para novos condutores fortalece a política de prevenção de acidentes, reduz a pressão sobre o sistema público de saúde e contribui para um trânsito mais seguro e humano. A ampliação do exame para candidatos à CNH A e B é um avanço essencial para um país que ainda é o terceiro do mundo em número de mortes no trânsito, segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), e que busca construir uma cultura permanente de segurança viária.
Honda Automóveis celebra a produção de 2,5 milhões de veículos no Brasil
A Honda celebrou um marco histórico: a produção de 2,5 milhões de automóveis no país. Com mais de 30 anos de presença no Brasil e 28 anos de produção nacional, a Honda mantém seu compromisso com inovação, qualidade e sustentabilidade. Em 2025, a empresa registrou mais de 100 mil unidades produzidas, um crescimento de 11% em relação a 2024, alcançando o melhor resultado fabril dos últimos cinco anos. Para atender à crescente demanda, a Honda anunciou em 2025 a complementação do segundo turno de produção com 350 novos postos de trabalho nas fábricas de Itirapina e Sumaré, localizadas no interior de São Paulo. Essa iniciativa integra o plano de investimento de R$ 4,2 bilhões anunciado em 2024 e reforça a estratégia de expansão da marca no Brasil. “Alcançar a marca de 2,5 milhões de veículos produzidos no Brasil é motivo de grande orgulho para todos nós. Esse resultado reflete a confiança dos nossos clientes e o empenho e dedicação dos nossos colaboradores ao longo de quase três décadas de produção nacional. Seguiremos investindo em tecnologia, sustentabilidade e inovação para oferecer produtos que atendam às expectativas dos consumidores brasileiros e reforçam nosso compromisso com o desenvolvimento do país.”, comenta Maurício Imoto, Head de Produção e Logística da Honda Automóveis. Atualmente, a Honda Automóveis do Brasil emprega cerca de 3.500 colaboradores e conta com uma sólida rede de mais de 200 concessionárias e 139 fornecedores locais, que contribuem para o sucesso da operação. O portifólio da Honda conta com modelos produzidos no Brasil – WR-V, HR-V, City Hatchback e City Sedan – além de importados como CR-V Advanced Hybrid, Civic Type R, ZR-V, Accord Advanced Hybrid e Civic Advanced Hybrid. Desde 2019, a fábrica de Itirapina concentra 100% da produção de automóveis Honda no país, com tecnologia avançada, foco em eficiência energética e sustentabilidade. A unidade de Sumaré permanece como centro estratégico para produção do conjunto motor, que inclui Fundição, Usinagem e Montagem de Motores, além dos processos de Injeção e Pintura Plástica e Ferramentaria. A produção nacional é abastecida por energia elétrica 100% limpa, proveniente do parque eólico Honda Energy, localizado no Rio Grande do Sul. Em operação há 11 anos, o parque já permitiu que mais de 1,1 milhão de automóveis fossem produzidos com energia renovável.
Renault Filante confirmado para América do Sul em 2027: o grande salto premium da marca
A Renault acaba de dar um passo ousado em sua estratégia global e o impacto na América do Sul já está confirmado: o novo Renault Filante, seu crossover premium de nova geração, chegará à região no início de 2027. Revelado oficialmente em 13 de janeiro de 2026 na Coreia do Sul, o modelo representa o carro-chefe internacional da marca e faz parte do ambicioso International Game Plan 2027, plano que prevê oito novos veículos fora da Europa até o final do período, com forte foco em segmentos de maior valor agregado. Produzido na fábrica de Busan (Coreia do Sul), o Filante será lançado primeiro no mercado sul-coreano em março de 2026, antes de iniciar sua expansão para países selecionados da América Latina (como Colômbia, Chile e Uruguai, entre outros) e para os países do Golfo no começo de 2027. Embora o Brasil ainda não esteja explicitamente listado nos primeiros anúncios oficiais, a chegada à América do Sul como um todo abre forte possibilidade de importação ou até mesmo futura adaptação local, especialmente considerando o porte e a proposta premium do modelo. Com quase 5 metros de comprimento (4,92 m), largura próxima de 1,90 m e linhas que misturam a elegância de um cupê com a robustez de um SUV, o Filante adota uma linguagem visual totalmente nova para a Renault em mercados internacionais. A dianteira agressiva traz faróis full-LED afilados, grade iluminada e detalhes cromados/escurecidos que transmitem sofisticação e força. A silhueta fastback com caimento coupé, spoiler integrado e rodas de até 20 polegadas completam um visual que, segundo a marca, “não deixa ninguém indiferente”. O interior segue a mesma receita de luxo tecnológico: várias telas de alta definição integradas (o famoso “muito, muito screens” que a imprensa internacional já destacou), materiais premium, iluminação ambiente sofisticada e foco total no conforto para cinco ocupantes. Diferente do conceito elétrico recordista de eficiência que também usou o nome Filante em 2025, o modelo de produção adota o moderno conjunto full-hybrid E-Tech da Renault. A combinação entrega cerca de 250 cv de potência combinada e impressionantes 57,6 kgfm de torque, com possibilidade de rodar até 75% do tempo em modo 100% elétrico no uso urbano — números que prometem bom equilíbrio entre desempenho e economia em grandes centros sul-americanos. A base técnica é a plataforma CMA (Compact Modular Architecture) desenvolvida em parceria com a Geely, a mesma usada no recente Grand Koleos sul-coreano e que deve servir de fundamento para futuros projetos da marca, inclusive no Brasil. O modelo sinaliza a intenção clara da Renault de voltar a disputar o segmento premium em mercados emergentes, onde marcas como Volvo, Audi e até mesmo players chineses mais caros já têm presença forte. No caso da América do Sul, o Filante chega para ficar acima do Koleos híbrido (que já está a caminho) e complementar a ofensiva atual com Kardian, Boreal e futuros lançamentos. Seja como importado ou (quem sabe) com alguma adaptação futura, o Renault Filante 2027 pode representar o maior e mais sofisticado Renault já vendido na região, desafiando diretamente SUVs médios-grandes premium.A contagem regressiva já começou: primeiro a Coreia em poucos meses, depois a América do Sul em 2027. O “shooting star” (filante = estrela cadente, em francês) da Renault está prestes a cruzar nossos céus — e promete brilhar forte.
Ano de 2025 encerra com crescimento de 8% nos emplacamentos de veículos, tendo motocicletas como destaque
Os emplacamentos de motocicletas bateram recorde histórico, com alta superior a 17% em 2025. Setor em geral superou 5,1 milhões de unidades emplacadas no ano. Com 4 dias úteis a mais do que em 2024, o setor automotivo encerrou o ano de 2025, com 5.124.544 unidades emplacadas, uma alta de 8,02% sobre o ano anterior, segundo dados divulgados pela Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. O crescimento geral, pouco maior do que o previsto pela entidade (7,2%), se deve ao protagonismo das motocicletas, que bateram recorde histórico, com aumento de mais de 17%, atingindo 2.197.308 unidades vendidas no mercado interno. O mês de dezembro de 2025 teve 492.468 unidades emplacadas, resultado que representa crescimento de 12,28% em relação a novembro e 14,97% sobre dezembro de 2024, refletindo, entre outros fatores, o maior número de dias úteis no mês, que somou 22 dias, quatro a mais que em novembro. “O desempenho do setor em geral se mostrou positivo, mesmo diante de um cenário de crédito mais restritivo, com taxas de juros altas. À exceção de caminhões e implementos rodoviários, todos os segmentos tiveram resultado positivo em 2025, em percentuais muito próximos aos estimados pela Fenabrave”, avalia Arcelio Junior, presidente entidade. Emplacamentos em dezembro de 2025 e no acumulado Projeções estimadas pela Fenabrave para 2025 Emplacamentos de Veículos – Avaliação por Segmento PROJEÇÕES PARA 2026 As projeções da Fenabrave para 2026 apontam crescimento total mais moderado do mercado, com 5,25 milhões de unidades emplacadas, representando alta de 6,1% sobre 2025. Máquinas Agrícolas Mesmo ainda sem o fechamento do ano de 2025, as expectativas para as vendas de máquinas agrícolas, no atacado, apontam para um crescimento global em torno de 3,4% em 2026. O crescimento moderado deverá ser impulsionado por novas tecnologias (IA, motores a etanol) e potencial queda de juros, mas ainda poderá ser desafiado por custos elevados e crédito restrito. Fatores como preços das commodities e instabilidade externa podem frear investimentos por parte dos produtores rurais, apesar da boa safra esperada para o ano. Dentro desse cenário, o setor deverá buscar diversificar fontes de crédito e focar em alternativas como consórcios para impulsionar as vendas.