Automechanika Buenos Aires está chegando
Uma das maiores feiras da América do Sul acontece de 8 a 11 de abril, no La Rural Predio Ferial, em Buenos Aires Durante quatro dias intensos, fabricantes, distribuidores, donos de oficinas, mecânicos e profissionais do setor vão se reunir para atualizar conhecimentos, descobrir inovações em tecnologia (incluindo veículos elétricos e sustentáveis), lançar produtos e fechar negócios que movimentam toda a cadeia de valor. Com mais de 650 marcas de 30 países e 430 expositores, a edição 2026 consolida o evento como referência internacional há mais de 25 anos. Destaque para os pavilhões dedicados de países como Argentina, Alemanha, Turquia, China e Brasil, que facilitam conexões diretas com novos mercados e fornecedores globais. Principais atrações da programação: Encontro da Indústria Automotiva, organizado pela AFAC: debate com autoridades, empresários regionais, entidades e líderes do setor sobre o presente e o futuro da indústria automotiva. Retorno triunfal do Projeto EQ: o desafio épico deste ano é montar ao vivo um Ford Mustang Hardtop V8 1968 em apenas quatro dias! O espaço vira uma oficina de alto desempenho e aprendizado em tempo real, com 20 especialistas conduzindo experiências interativas, palestras técnicas e trocas sobre restauração. Os visitantes poderão acompanhar cada etapa de perto e ainda rever a joia do evento anterior: o Hot Rod Ford 1929 (V8 350), montado integralmente na edição 2024. Conferências dos Expositores: palestras técnicas, demonstrações ao vivo e lançamentos de produtos — imperdíveis para quem quer inovar, atualizar o negócio ou estudar (ótimo para estudantes de mecânica, automotiva e cursos técnicos). Organizado pela AFAC (Associação de Fábricas Argentinas de Componentes) e Messe Frankfurt Argentina, o evento define a agenda da indústria na região. Dicas: Explore o mapa: localize os estandes que te interessam e monte seu roteiro com antecedência. Encontre seu próximo fornecedor: use o catálogo digital e filtre por grupo de produto, país ou segmento de veículo (pesados, elétricos, clássicos e muito mais). Conheça a programação: conferências com expositores e atividades todos os dias. Baixe o App oficial: acesse o cronograma completo, mapa, catálogo de expositores e todas as novidades. Toda a expo em um só lugar. A Automechanika é o ponto de encontro estratégico para toda a cadeia: de peças e componentes a diagnósticos, eletrônica, manutenção, customização e mais. Credencie-se. Serviço da Feira – Automechanika Buenos Aires 2026 De 8 a 11 de abril de 2026 Quarta a sexta-feira: das 13h às 20h / Sábado: das 11h às 19h Local: La Rural, Predio Ferial – Buenos Aires, Argentina
Fevereiro registra segunda melhor média diária de vendas em 10 anos e eletrificados nacionais avançam
Apesar do mercado interno aquecido, produção no primeiro bimestre recua, puxada pela queda das exportações O mercado interno vem mostrando comportamento resiliente neste início de ano. Os emplacamentos somaram 355,7 mil unidades, repetindo o bom desempenho do primeiro bimestre de 2025.Fevereiro foi um mês especialmente positivo para as vendas de autoveículos, registrando média diária de 10,3 mil unidades, acima das 8,1 mil de janeiro e das 9,2 mil de fevereiro de 2025. Trata-se da segunda melhor média para o mês dos últimos 10 anos. O bom ritmo de vendas em fevereiro, no entanto, não foi suficiente para segurar o ritmo de produção no primeiro bimestre, fortemente impactada pelo recuo nas exportações. No total, 59,4 mil unidades foram embarcadas ao exterior, uma queda de 28% ante o mesmo período de 2025.Com isso, a produção acumulada no país nos dois primeiros meses de 2026 foi de 338 mil autoveículos, um recuo de 8,9% na comparação com o primeiro bimestre do ano passado, segundo levantamento da Anfavea. Importante frisar que, em 2025, o Carnaval caiu em março, contribuindo também para ummelhor ritmo de produção em fevereiro do ano passado. “Causa preocupação a retração expressiva nas exportações para a Argentina, mercado que nos ajudou muito nos resultados positivos de 2025”, afirmou o presidente da Anfavea, Igor Calvet. O desempenho de vendas de automóveis e comerciais leves foi bastante positivo, com alta de 18% nos emplacamentos do bimestre ante o mesmo período de 2025. O segmento de caminhões e ônibus, porém, ainda enfrenta dificuldades. No bimestre, as vendas caíram 29,4% frente os dois primeirosmeses do ano passado. Apesar disso, os resultados de vendas de fevereiro apontam alguma melhora, com alta de 4,5% sobre janeiro. A perspetiva de recuperação deve-se ao programa Move Brasil, de incentivo à renovação de frota por meio de taxas de financiamento reduzidas, cujos reflexos já começam a ser sentidos no segmento de caminhões. Mais de R$ 4 bilhões em financiamentos já foram liberados pelo BNDES no âmbito doprograma, para troca de modelos antigos por seminovos ou 0 km. Eletrificados nacionais avançamEm fevereiro, 28.120 unidades de veículos leves híbridos e elétricos foram emplacadas no país, representando 15,9% do total. A produção nacional segue avançando: modelos fabricados no Brasil chegaram a 43% desse volume, maior participação na série histórica apurada pela AssociaçãoNacional dos Fabricantes de Veículos Automotores. “O resultados dos investimentos em novas tecnologias e produtos é cada vez mais palpável. Temos desafios para manter nosso crescimento dos últimos anos, e o mais novo deles é a guerra no Oriente Médio, que pode ter impactos macroeconômicos e logísticos. Porém, de nossa parte, acreditamos naresiliência da cadeia automotiva brasileira e na firme intenção dos nossos associados de continuar investindo no país”, disse Igor Calvet.
Stellantis abre inscrições para primeira turma do Programa Formare em Goiana (PE)
A Stellantis abriu as inscrições para a primeira turma do Programa Formare no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco. A iniciativa oferece 20 vagas gratuitas para o curso de Assistente de Operações Automotivas Industriais, voltado à formação profissional de jovens em situação de vulnerabilidade econômica e social. As inscrições podem ser feitas até 23 de março, no site da Fundação Iochpe. Realizado em parceria com a Fundação Iochpe e a AVSI Brasil, o programa tem como objetivo ampliar as oportunidades de qualificação profissional e de inserção no mercado de trabalho para jovens da rede pública de ensino. Para participar do processo seletivo, os candidatos devem ter nascido entre 2007 e 2009, estar cursando ou já ter concluído o ensino médio em escola pública e possuir renda familiar de até um salário-mínimo por pessoa. Também é necessário não ter participado anteriormente de cursos profissionalizantes e demonstrar interesse pela área industrial. O curso terá duração de 600 horas, com carga horária de oito horas diárias e aulas presenciais nas instalações da Stellantis em Goiana. A formação reúne conteúdos técnicos e comportamentais, abordando temas como processos produtivos, montagem automotiva, qualidade, manutenção industrial, informática aplicada, comunicação e criatividade, além de atividades práticas voltadas ao ambiente fabril. Durante o período de formação, os participantes selecionados terão acesso a benefícios como bolsa-auxílio, alimentação, transporte, uniforme, material didático, assistência médica ambulatorial e seguro de vida. O Programa Formare, desenvolvido pela Stellantis em parceria com a Fundação Iochpe, contribui há 16 anos para a formação e inserção profissional de jovens em Porto Real (RJ). Reconhecida pela metodologia que envolve colaboradores da empresa como educadores voluntários, a iniciativa proporciona uma experiência de aprendizagem conectada à realidade da indústria. A chegada do programa a Goiana (PE) amplia o alcance da iniciativa e reforça o compromisso da Stellantis com o desenvolvimento social e a formação de jovens talentos nas regiões onde atua, contribuindo para ampliar oportunidades de qualificação e inserção no mercado de trabalho. As inscrições podem ser feitas no site da Fundação Iochpe: https://ava.fiochpe.org.br/course/view.php?id=644
Volkswagen anuncia plano de reestruturação com redução de empregos na Alemanha
O Grupo Volkswagen anunciou um amplo plano de reestruturação que prevê a redução gradual de postos de trabalho na Alemanha ao longo dos próximos anos. A medida faz parte de uma estratégia global para reduzir custos, aumentar a eficiência operacional e reposicionar a empresa diante das mudanças aceleradas na indústria automotiva. Segundo informações divulgadas pela companhia, o plano pode resultar na eliminação de dezenas de milhares de empregos até o final da década. A iniciativa será conduzida principalmente por meio de programas de aposentadoria antecipada, incentivos à saída voluntária e redução natural do quadro de funcionários, evitando, sempre que possível, demissões compulsórias. A reestruturação ocorre em um momento de forte pressão sobre as montadoras europeias. O setor enfrenta desafios relacionados à eletrificação da frota, à necessidade de grandes investimentos em novas tecnologias e ao aumento da concorrência internacional, especialmente de fabricantes asiáticos. Além disso, o mercado europeu tem registrado margens cada vez mais apertadas. Custos elevados de produção, mudanças regulatórias e a transição para veículos elétricos exigem investimentos bilionários, pressionando a rentabilidade das montadoras tradicionais. No caso da Volkswagen, o processo também reflete o esforço para acelerar a transformação tecnológica da companhia. A empresa vem direcionando recursos significativos para o desenvolvimento de plataformas elétricas, software automotivo e novos modelos de mobilidade. Mesmo com os ajustes no quadro de pessoal, a empresa reforça que a Alemanha continuará sendo um dos principais centros de produção e desenvolvimento do grupo. O objetivo da reestruturação, segundo a montadora, é garantir competitividade global em um cenário de transformação profunda da indústria automotiva. Analistas avaliam que o movimento da Volkswagen não é isolado. Diversas fabricantes instaladas na Europa vêm revisando estruturas produtivas e administrativas diante do novo ciclo tecnológico que atinge o setor. A transição para veículos elétricos e digitalização da mobilidade tende a redefinir processos, competências profissionais e cadeias produtivas nos próximos anos. Para o mercado automotivo global, a decisão reforça o tamanho do desafio enfrentado pelas montadoras tradicionais: equilibrar investimentos em inovação, manter competitividade frente a novos concorrentes e adaptar suas estruturas a um setor que passa por uma das maiores transformações de sua história.
Produção de motocicletas supera 348 mil unidades no primeiro bimestre
Demanda crescente do mercado sustenta ritmo da indústria A produção de motocicletas no Polo Industrial de Manaus (PIM) registrou, no primeiro bimestre de 2026, o melhor desempenho dos últimos 15 anos. Levantamento da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo aponta que 348.732 unidades saíram das linhas de montagem entre janeiro e fevereiro, volume 1,7% superior ao registrado no mesmo período de 2025. “O desempenho do primeiro bimestre reforça o bom momento vivido pela indústria de motocicletas. O setor mantém um ritmo consistente de produção, alinhado ao planejamento das fabricantes e impulsionado pela demanda do mercado”, afirma o presidente da Abraciclo, Marcos Bento. Em fevereiro, foram produzidas 164.104 motocicletas, volume 7,1% menor ao registrado no mesmo mês do ano passado e 11,1% inferior ao alcançado em janeiro. “A retração já era prevista, em razão do feriado de Carnaval, que reduziu o número de dias úteis do mês e impactou o ritmo de produção”, explica Bento. Produção por categoria A Street foi a categoria mais produzida no primeiro bimestre. No total, 180.488 unidades saíram das linhas de montagem, o que corresponde a 51,8% do volume fabricado. Em segundo lugar, ficou a Trail (com 19,4% do total produzido), seguida pela Motoneta (com 13,3%). As posições foram mantidas no ranking mensal. O levantamento a seguir apresenta a comparação dos resultados com o mês anterior e com o mesmo período de 2025. A produção de motocicletas de alta cilindrada cresceu 22% no primeiro bimestre. Ao todo, foram fabricadas 9.725 unidades, volume que corresponde a 2,8% da produção total. “Esse crescimento reflete o impacto dos recentes lançamentos no segmento. A indústria está sempre investindo, inovando e ampliando seu portfólio para atender aos diferentes perfis de consumidores”, destaca Bento. Em números absolutos, a liderança é dos modelos de baixa cilindrada, que teve 270.919 motocicletas produzidas (com 77,7% do total fabricado). Em segundo lugar, ficaram os modelos de média cilindrada (19,5% da produção). As posições foram mantidas no levamento mensal: baixa cilindrada (126.123 motocicletas e 76,9% do volume fabricado), média (com 20,2% da produção) e alta (com 2,9%). Varejo Os licenciamentos de motocicletas atingiram o maior volume da história para o primeiro bimestre e para o mês de fevereiro. De janeiro a fevereiro, foram emplacadas 350.110 motocicletas, aumento de 13,7% na comparação com o mesmo período do ano passado. Já na análise isolada de fevereiro, as vendas no varejo somaram 171.548 unidades, alta de 10% na comparação com o mesmo mês do ano passado. Em relação a janeiro houve queda de 3,9%. A retração também é resultado do menor número de dias úteis (21 dias em janeiro, contra 18 em fevereiro). A média diária de vendas foi de 9.530 unidades. Exportações Nos dois primeiros meses do ano, as exportações registraram alta de 43,1%, com o embarque de 8.015 unidades para o mercado externo. Em fevereiro, as associadas da Abraciclo exportaram 4.748 motocicletas, volume 70% superior ao registrado no mesmo mês do ano passado e 45,3% maior na comparação com janeiro.
Emplacamentos fecham bimestre em alta, com avanço de motocicletas, automóveis e comerciais leves
Mesmo com apenas 17 dias úteis (4 a menos do que janeiro), fevereiro teve alta nominal de 2,2% sobre o resultado do mês anterior. O mês mais curto do ano registrou alta nos emplacamentos de veículos novos no Brasil. De acordo com levantamento da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, os números de fevereiro cresceram 4,13% na comparação com o mesmo período de 2025. Em dados, foram 374.931 unidades contra 360.061, respectivamente. Isso se deve aos emplacamentos de automóveis e comerciais leves, que alavancaram 8,82% em fevereiro, e de implementos rodoviários, com 15,3% a mais, na comparação com janeiro. No primeiro bimestre de 2026, o resultado foi positivo, se comparado ao mesmo período de 2025, com 5,7% de crescimento somando-se todos os segmentos. O acumulado do ano já soma 741.629 emplacamentos, com destaque para a boa performance de motocicletas e os números positivos de automóveis e comerciais leves. “O mercado segue demonstrando capacidade de adaptação e resiliência. Mesmo em um contexto de juros ainda elevados, observamos um consumidor ativo e os segmentos de maior volume reagindo de forma consistente”, avalia Arcelio Junior, Presidente da Fenabrave. “Vale destacar, ainda, a grande evolução nas vendas diárias, uma vez que, mesmo com apenas 17 dias úteis, fevereiro registrou um desempenho nominal superior a janeiro (21 dias úteis).” EMPLACAMENTOS DE VEÍCULOS EM FEVEREIRO E 1° BIMESTRE DE 2026 EMPLACAMENTOS – Avaliação por Segmento PROJEÇÕES PARA 2026
VWCO amplia a família Delivery com o 14.180
A Volkswagen Caminhões e Ônibus amplia a família com o novo Delivery 14.180, desenvolvido para atender operações que exigem maior capacidade de carga e robustez, sem abrir mão da agilidade, eficiência e economia que consagraram a linha como referência no transporte urbano. Líder entre seus competidores diretos, o Delivery 13.180 abriu caminho para que demandas mais robustas surgissem, e o 14.180 responde justamente à essa evolução do mercado. O modelo nasce com um claro objetivo de entregar aumento de capacidade e eficiência operacional. Seu novo PBT de 14.000 kg, um incremento de 800 kg em relação ao 13.180, assegura mais carga por viagem, menor custo por tonelada transportada e ganhos expressivos em produtividade, especialmente em segmentos de alta densidade. “O Delivery 14.180 representa a continuidade de uma jornada de evolução constante da nossa linha de médios. É um modelo que nasce para ampliar possibilidades e permitir que nossos clientes atendam operações cada vez mais exigentes, com a confiança e a eficiência que já reconhecem na família Delivery”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus. Mais produtividade para operações de alta densidadeCriado para cenários que exigem maior capacidade volumétrica e peso, o Delivery 14.180 atende com precisão rotas de distribuição de bebidas, logística urbana, e commerce, transporte refrigerado, materiais de construção e transferências rápidas entre centros de distribuição. Esses segmentos passam a contar com um caminhão capaz de transportar mais por viagem e manter o ritmo de operação nas cidades, traduzindo-se em mais disponibilidade, menos paradas, menor custo por tonelada e ganhos visíveis de eficiência no dia a dia. Conforto e tecnologia embarcada na cabineAssim como os demais integrantes da família, o Delivery 14.180 chega com uma cabine moderna e confortável, com amplo espaço interno e ergonomia que favorecem longas jornadas. De série, o modelo conta com o pacote Prime, que reúne itens de conforto, conectividade e praticidade para elevar a produtividade do motorista. Para quem busca ainda mais tecnologia, o modelo oferece como opcional o pacote Highline, que contempla central multimídia, painel 100% digital e o sistema VolksConnect. Mais força, controle e eficiênciaO Delivery 14.180 vem equipado com o motor Cummins ISF 3.8l, reconhecido no mercado pela durabilidade, economia e excelente faixa de torque. São 175 cavalos de potência e 600 Nm de torque, aplicados em uma ampla faixa de rotação, o que reduz trocas de marcha e otimiza o consumo de combustível. Combinado à transmissão Eaton de seis velocidades, o conjunto entrega um desempenho robustomesmo em operações intensas, mantendo o baixo custo de manutenção característico da marca. No quesito segurança, o modelo chega totalmente equipado. Traz freio a tambor nas quatro rodas, ABS, EBD, controle de tração (ATC), assistente de partida em rampa (HSA) e controle eletrônico de estabilidade (ESC), entregando exatamente o nível de controle e proteção que o cliente demanda em operações urbanas. Versatilidade para diferentes implementaçõesO novo integrante da família Delivery oferece ao mercado três opções de entre-eixos: 2.955 mm, 3.305 mm e 4.400 mm, esta última oferecendo a maior plataforma de carga da categoria, com até 7.200 mm. A variedade permite que o modelo atenda implementações como baú refrigerado, carga seca, bebidas e diversas outras soluções sob medida para cada tipo de operação. A configuração original já traz vantagens importantes, como o conjunto de pneus 235/75 R17.5, que proporciona plataforma mais baixa para facilitar processos de carga e descarga e melhora o centro de gravidade, contribuindo para mais estabilidade nas manobras. “Como já é tradição na VWCO, realmente pensamos em cada detalhe para encantar nossos clientes”, destaca Alouche.
Campanha do CONAREM supera 86 mil alunos e se consolida como resposta estrutural à escassez de mão de obra no aftermarket
Parceria entre entidade, indústria e SENAI cria modelo de qualificação contínuapara fortalecer a cadeia de retífica no Brasil A dificuldade em encontrar mão de obra qualificada tornou-se uma das principais queixas do mercado automotivo brasileiro. Em um setor marcado por frota envelhecida, crescente complexidade tecnológica e pressão por eficiência, a formação técnica deixou de ser pauta secundária para se tornar eixo estratégico. É nesse contexto que a campanha setorial de qualificação do CONAREM ultrapassa a marca de 86 mil alunos capacitados em todo o país. O número não representa apenas alcance. Ele sinaliza aderência. Criada a partir da escuta direta das retíficas e oficinas, a iniciativa estruturou uma resposta coordenada entre entidade setorial, indústria e educação técnica. O modelo combina cursos gratuitos, conteúdo aplicado à realidade das oficinas e certificação via SENAI, referência nacional em formação profissional. A campanha é sustentada por uma articulação ampla do setor produtivo. Empresas estratégicas como Mahle, KSPG, Takao, Riomaq e Sabó apoiam o projeto desde sua origem, reconhecendo que a qualificação técnica impacta diretamente a qualidade do serviço, a durabilidade dos motores e a credibilidade do mercado independente. Ao investir na base profissional, os patrocinadores também fortalecem a cadeia como um todo. Ao longo do programa, foram ofertados os seguintes cursos que abrangem diferentes frentes da retífica e da reparação de motores: O alcance superior a 86 mil alunos coloca a campanha entre os maiores esforços coordenados de qualificação do aftermarket nacional. Em um país onde a renovação da frota ocorre de forma gradual, a manutenção especializada é parte essencial da mobilidade e da economia. A escassez de profissionais qualificados gera gargalos produtivos e limita a expansão do setor. A lógica do projeto não é pontual, mas sistêmica: formar profissionais com visão técnica integrada. Para o presidente do CONAREM, Laguna, a campanha deixou de ser apenas uma ação educacional e se tornou uma estratégia de fortalecimento estrutural do mercado. “Não estamos apenas formando alunos. Estamos garantindo que o setor tenha base técnica para continuar competitivo, inovador e sustentável nos próximos anos. Quando qualificamos a mão de obra, protegemos toda a cadeia produtiva”, afirma. Ao integrar conhecimento técnico, indústria e educação profissional, o projeto atua diretamente na redução do gargalo de mão de obra, amplia empregabilidade e eleva o padrão de qualidade dos serviços. Em um setor em transformação tecnológica constante, investir em capital humano é estratégia econômica. A marca de 86 mil alunos não é apenas simbólica. Ela sinaliza maturidade institucional e demonstra que a qualificação profissional, quando construída em parceria, pode gerar impacto real e duradouro para o aftermarket automotivo brasileiro.
Stellantis inicia nova etapa do programa Bio-Hybrid com primeiro modelo produzido no Polo Automotivo de Goiana (PE)
A Stellantis anuncia os próximos passos do programa Bio-Hybrid e confirma o lançamento do primeiro híbrido-leve flex concebido e produzido no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, ainda no primeiro semestre no Brasil. O modelo será equipado com a tecnologia MHEV 48V, inédita no lineup da empresa no país. O novo modelo traz como elemento adicional uma máquina elétrica multifuncional, que substitui o alternador e o motor de partida. Trata-se de equipamento capaz de fornecer energia mecânica e elétrica, que tanto gera torque adicional para o motor térmico do veículo quanto gera energia elétrica para carregar a bateria adicional de Íon-Lítio de 48 Volts, que opera paralelamente ao sistema elétrico convencional do veículo. Uma gestão eletrônica controla a operação entre os modos de condução, otimizando eficiência e economia e proporcionando uma dirigibilidade ainda mais agradável aos clientes. “O Polo Automotivo de Goiana inicia uma nova fase que está alinhada com o seu DNA pioneiro, vanguardista e disruptivo, responsável desde a inauguração pela produção de modelos com altíssimo nível de sofisticação e tecnologia, criando tendências e liderando diferentes segmentos do mercado. Nosso planejamento estratégico para o Brasil e a América do Sul permanece em curso, com autonomia total para produzir localmente e oferecer aos consumidores novos produtos com diferentes níveis de eletrificação que atendam aos desejos e as necessidades da região”, comemora Herlander Zola, Presidente da Stellantis para a América do Sul. A Stellantis confirmou recentemente que serão quatro modelos equipados com a tecnologia Bio-Hybrid e produzidos na fábrica pernambucana ainda em 2026. A empresa também anunciou a produção da Leapmotor em Goiana, reafirmando o compromisso e a capacidade de localização, autonomia regional e novos modelos alinhados com o perfil dos clientes na América do Sul. Para a chegada dos novos modelos eletrificados, a Stellantis passou a produzir novos chicotes específicos em sua planta de componentes em Jaboatão e aprimorou diferentes áreas da planta em Goiana. Funilaria, prensas e montagem receberam as modificações necessárias, permitindo a produção de modelos com a nova tecnologia Bio-Hybrid na mesma estrutura em que são montados modelos com motores de combustão interna Bio-Hybrid: sucesso inicial e rota tecnológica traçada A Stellantis lançou, em 2024, os primeiros modelos equipados com uma tecnologia de motopropulsão híbrida-leve que combina energia térmica flex e eletrificação, denominada Bio-Hybrid. Desenvolvida pelo TechMobility – Centro Stellantis de Desenvolvimento de Produto & Mobilidade Híbrida-Flex, o maior da América Latina, a tecnologia considera as virtudes do Brasil ao potencializar o uso do etanol. No Polo de Goiana, a Stellantis foi pioneira no Brasil ao começar a abastecer os carros flex que saem da linha de montagem com 100% de etanol, o que será mantido para os modelos MHEV flex. A companhia prevê plataformas eletrificadas em diferentes níveis ao longo dos próximos anos para atender aos desejos do consumidor local, iniciando a jornada com a tecnologia híbrida-leve MHEV 12V, que foca em acessibilidade aos consumidores e a popularização de uma tecnologia de hibridização de baixa voltagem e baixo custo. Em 2025, a Stellantis comercializou mais de 24.900 mil veículos com esta tecnologia na América do Sul por meio dos modelos Fiat Pulse e Fastback, e Peugeot 208 e 2008. Agora, a empresa anuncia um novo passo, com nova tecnologia híbrida-leve MHEV 48V que dá continuidade ao plano de expansão da eletrificação no lineup da companhia que permanece em curso. A Stellantis continua acelerando em seu plano estratégico na região, com o investimento de R$ 32 bilhões de reais, o maior da história da indústria automotiva sul-americana. Em 2026, a companhia prepara 16 novos modelos e atualizações, incluindo um total de seis veículos equipados com a tecnologia Bio-Hybrid e produzidos no Brasil.
CONAREM lança 11º módulo de EAD gratuito sobre técnicas de brunimento de cilindros para o setor de retífica de motores
Curso destaca etapas do procedimento com foco específico na preparação correta dos cilindros para assegurar desempenho, consumo e durabilidade adequados O CONAREM – Conselho Nacional de Retíficas de Motores, acaba de ampliar seu programa de capacitação on-line e gratuita para o setor de retífica, com o lançamento do 11º módulo EAD: “Técnicas de Brunimento Aplicadas a Cilindros de Motores de Combustão Interna”. Voltado a profissionais de retíficas e interessados em ingressar na área, o novo conteúdo aprofunda uma das etapas mais críticas para o desempenho e a durabilidade dos motores. Este módulo complementa a formação em retífica com foco específico na preparação correta dos cilindros para assegurar desempenho, consumo e durabilidade adequados. O novo módulo aborda, de forma didática e aplicada:• interpretação de desenho técnico e especificações;• processos de broqueamento;• seleção correta de ferramentas e insumos;• preparação de blocos para brunimento;• ajuste de parâmetros de processo;• aplicação de procedimentos de controle de qualidade.•Trata-se de mais um capítulo do programa inédito de capacitação profissional EAD do CONAREM em parceria com o SENAI, totalmente online, voltado para em motores a combustão interna e oferecido gratuitamente aos profissionais do setor de retífica e novos talentos interessados na carreira. O programa, criado em 2022, já conta com mais de 86 mil pessoas inscritos, evidenciando a demanda crescente por formação técnica qualificada. “O objetivo é garantir a jovens a oportunidade de ingressar no mercado de trabalho, além de atualizar aqueles profissionais que já atuam na área”, destaca José Arnaldo Laguna, presidente do CONAREM. “São 11 módulos que visam levar conhecimento técnico aos retificadores e também preparar novos profissionais para o setor, pois há dificuldade de encontrar mão de obra especializada”, complementa. Segundo Laguna, a modalidade EAD permite que o aluno organize o seu próprio ritmo de estudo. Após a inscrição em cada módulo, o conteúdo fica disponível 24 horas por dia, durante 21 dias. Ao concluir o curso e ser aprovado na avaliação final, o participante pode baixar o certificado de participação, disponível para download enquanto o curso estiver vigente.Estrutura do programa EAD CONAREM/SENAI – O setor de retífica de motores tem acesso a um pacote completo de cursos EAD gratuitos do CONAREM, desenvolvidos em parceria com o SENAI, atualmente com 11 módulos que foram estruturados para oferecer uma base técnica de qualidade e atualizada, contemplando desde fundamentos até processos específicos de usinagem e montagem. Os temas de cada módulo são: Os profissionais de retífica e interessados podem acessar os cursos gratuitos diretamente pelo site do CONAREM, na área de cursos desenvolvidos em parceria com o SENAI: • Cursos gratuitos CONAREM/SENAI:• https://www.conarem.com.br/cursos-do-senai/ Basta escolher o módulo desejado, fazer a inscrição on-line e aguardar o e-mail com as orientações de acesso enviado pelo SENAI em até 24 horas após a efetivação da matrícula.