Vendas aquecidas e montagem CKD/SKD levam produção de veículos ao maior nível desde antes da pandemia
Emplacamentos batem 2 milhões de unidades nos primeiros dias de setembro, patamar que no ano passado só foi atingido em outubro A produção de 271,2 mil autoveículos em agosto representa o maior volume mensal desde outubro de 2019, ou seja, é o maior desde antes da pandemia. Trata-se de um crescimento de 6,8% sobre julho, que teve dois dias úteis a mais, e de 9,4% sobre agosto de 2025. O acumulado do ano já chega perto de 1,9 milhão de unidades, 8,5% a mais que nos primeiros oito meses do ano passado. “É uma produção que deve ser comemorada, pois reflete o aquecimento do mercado interno, a despeito da queda nas exportações. Contudo, vale ressaltar que dois terços das quase 150 mil unidades produzidas a mais neste ano são compostos por modelos em SKD e CKD, e apenas um terço por modelos com produção plena no país”, destacou o presidente da Anfavea, Igor Calvet. As exportações tiveram o segundo mês seguido de discreta recuperação, com 39,8 mil unidades embarcadas, 2,2% a mais que em julho, mas 31,7% abaixo do mesmo mês de 2025. No acumulado do ano, o recuo é de 22,9%, grande parte em função da queda de 36,6% dos envios à Argentina (35,4%). Uruguai e Chile, que recebem cada vez mais remessas da China, também contribuem com o cenário de retração nas nossas exportações. As importações se mantêm elevadas neste ano, que só é superado em volume pelos primeiros anos da década de 2010, quando nosso mercado bateu recorde de emplacamentos de modelos nacionais e estrangeiros. Porém, naquela época a maioria dos importados vinha da Argentina, nosso principal parceiro comercial. Hoje, a China detém mais da metade dos 406,7 mil autoveículos importados, volume 29,8% superior ao do ano passado. A participação dos chineses mais que dobrou nesse período. Média diária de vendas cresce após dois meses de queda As concessionárias fecharam um grande volume de negócios em agosto, o que levou a uma média diária de emplacamentos de 13,1 mil unidades. Foi a segunda maior média do ano, atrás apenas das 13,7 mil/dia de maio. E representou uma reversão de tendência após quedas em junho e julho. Com dois dias úteis a menos que em julho, o último mês fechou com 275,1 mil emplacamentos, redução de 1,6% sobre o mês anterior, mas 22,1% acima de agosto de 2025. No acumulado de oito meses, a soma é de 1,975 milhão de unidades, elevação de 18,4% sobre o mesmo período do ano passado. O patamar de 2 milhões de emplacamentos já foi batido nos primeiros dias de setembro, um mês antes do que ocorreu em 2025. Os eletrificados tiveram novo recorde de participação, com 24,4% de todos os emplacamentos no país, mais uma vez com destaque para ao elétricos puros, que tiveram 25,9 mil unidades vendidas. No ano já são 372 mil unidades registradas entre elétricos e híbridos, 125,8% a mais que em janeiro/agosto de 2025. Modelos feitos no Brasil representam 39% desse montante, a maior parte feita com peças que vêm do exterior desmontadas (CKD) ou semidesmontadas (SKD). Entre os modelos totalmente produzidos no Brasil, vale destacar a efetividade do Carro Sustentável, responsável por um incremento de 27,2% nas vendas desde sua criação, em julho de 2024. O programa, no entanto, tem validade até o final deste ano. Outro programa que vem se mostrando eficiente é o Move Brasil, no capítulo caminhões. Ele reduziu o gap de queda do segmento de 31,5% em janeiro para 4,9% em agosto. No acumulado de 2026, os emplacamentos atingiram 70,7 mil unidades, enquanto ônibus acumulam 14,5 mil, queda de 7,6%.
YAMAHA TT-R 230 chega à linha 2027
A Yamaha TT-R 230 chegou à Linha 2027 no Brasil. A TT-R 230 2027 traz o histórico da Yamaha no mundo das competições e tem visual inspirado nas motos YZ e WR, lendas do motocross e rally, respectivamente, na cor Azul Sólido (Competition Blue) com novos grafismos, que destacam ainda mais o design e a esportividade da motocicleta. A TT-R 230 é a porta de entrada perfeita para o mundo das trilhas. Com ciclística leve, motor confiável e manutenção simples, oferece uma pilotagem fácil e divertida, tanto para iniciantes como para quem busca lazer e diversão em percursos fora de estrada. Robusta e versátil, a TT-R 230 é a escolha certa para quem deseja descobrir o mundo off-road com tranquilidade, conforto e toda a confiabilidade Yamaha. Equipada com o consagrado motor de 223cc com partida elétrica, refrigeração a ar, SOHC, quatro tempos, com câmbio de seis marchas e longa durabilidade, a TT-R 230 2027 é uma excelente opção para quem está iniciando no mundo off-road. É importante destacar a posição de pilotagem da Yamaha TT-R 230 2027, que privilegia a agilidade e a facilidade de condução, com o banco alongado que se estende pelo tanque para melhor mobilidade do condutor. As pedaleiras aderentes largas, dobráveis e com cravos garantem excelente apoio, mesmo em condições de lama ou chuva. Com farol de fábrica, a TT-R 230 pode ser usada em qualquer situação: seja de dia, à noite ou em locais com pouca iluminação, garantindo mais versatilidade no off-road. Ou seja, perfeita para quem quer começar a praticar off-road com confiança e fazer trilhas com mais tranquilidade. O modelo está equipado com garfo telescópico com curso de 240mm na suspensão dianteira, além de suspensão traseira tipo monocross com link com 221 mm de curso, com 295mm de distância livre do solo. Destaque para as sanfonas protetoras do garfo, que oferecem ótima proteção para os retentores e tubos da suspensão. Essas dimensões pensadas para trilhas, em conjunto com a altura do assento (870mm), tornam a TT-R 230 mais acessível. Na parte da frenagem, a Yamaha TT-R 230 2027 tem um disco com 220mm na roda dianteira e tambor de 130mm na roda traseira. As rodas são de alumínio, com aro 21” na dianteira e 18” atrás. A moto pesa apenas 115 quilos, já com todos os fluídos, e tem capacidade para 8 litros de gasolina no tanque de combustível. A Yamaha TT-R 230 2027 está disponível no Brasil na cor Azul Sólido (Competition Blue) com preço público sugerido de R$ 20.590,00 (além de frete e seguro).
Com 57 mil emplacamentos em agosto, eletrificados abrem a corrida para o milhão em setembro
Série histórica chega a 950.183 veículos eletrificados em circulação Eletrificados leves alcançam 22% de participação de mercado BEVs têm novo recorde mensal, com 27.166 unidades Com 57 mil emplacamentos registrados em agosto, o mercado brasileiro de eletrificados leves poderá alcançar, já em setembro, a marca histórica de um milhão de veículos em circulação. Segundo a série histórica da ABVE Data, que acompanha essa evolução desde janeiro de 2012, o total da frota eletrificada circulante até agosto de 2026 já chegou a 950.183 unidades, restando 49.817 unidades para o primeiro milhão. Portanto, se o mercado mantiver a tendência de aceleração das vendas dos últimos três meses, num ano já aquecido desde janeiro, o total de um milhão de veículos eletrificados leves será alcançado ainda em setembro. “Nossa expectativa é chegar ao primeiro milhão nas próximas semanas, ainda este mês”, comemorou o presidente da ABVE, Ricardo Bastos. “É um número extraordinário para um mercado que começou vendendo 117 unidades em 2012, alcançou 1.091 em 2016 e deve terminar 2026 com cerca de 450 mil”. “Esses números mostram que a eletromobilidade já chegou ao Brasil, ela já é o principal vetor de crescimento do mercado automotivo”, acrescentou Bastos. “O consumidor já vê o veículo eletrificado como sua principal opção de compra. Agora, temos de olhar para a frente e aproveitar essa nova realidade para desenvolver e recuperar a competitividade da indústria nacional, tanto no setor automotivo quanto no setor de autopeçaACELERAÇÃO DAS VENDAS A aproximação do primeiro milhão ocorre num período de forte crescimento do mercado. De janeiro a agosto de 2026, o Brasil emplacou 328.477 unidades de eletrificados leves, volume 160,5% superior ao registrado no mesmo período de 2025 (126.071) e equivalente a 34,6% de toda a série histórica. Pelo segundo mês consecutivo, as vendas de veículos leves eletrificados superaram a marca de 50 mil unidades no Brasil. Em julho foram registradas 56.074 vendas, agosto avançou para 57.386 unidades, alta de 2% na comparação mensal e novo recorde da série histórica da ABVE Data. A sequência indica que o mercado começa a operar em um novo patamar de vendas no país. Estes números contribuem para o aumento da média mensal, que hoje é de 41.060 veículos, que se encontra 260% acima da média do mesmo período em 2025 (15.761). Acrescenta-se que, em apenas oito meses, o segmento já superou em 47% todo o volume de 2025, quando foram comercializadas 223.912 unidades. Marcos da evolução das vendas dos eletrificados: No acumulado do ano, os eletrificados representaram 20,2% do total de veículos leves comercializados no mercado interno (market share). Só em agosto, essa participação atingiu a marca história de 22%. Em outras palavras, de cada 100 veículos leves vendidos no Brasil em agosto, 22 foram eletrificados. Para a ABVE, veículos eletrificados incluem os modelos BEV 100% elétricos, os PHEV híbridos com recarga externa e os HEV a gasolina e HEV Flex (sem recarga externa, mas com tração elétrica). Não incluem os micro-híbridos MHEV sem tração elétrica. Na avaliação da ABVE, o mercado de eletrificados se encontra em uma nova fase no país, conduzido por diversos fatores que, juntos, promovem a evolução do segmento. A instalação das montadoras no país (BYD, GWM, Omoda, Pace/GM, Geely) gera mais segurança ao consumidor, o que reflete no aumento da demanda pelos veículos eletrificados. Do outro lado, a expansão dos eletropostos, com uma infraestrutura pública e semipública de recarga já soma pelo menos 25.429 pontos, ampliando o uso nas cidades e nas rodovias. As políticas públicas também favorecem esse novo momento do setor. O Programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover), do Governo Federal, estimula pesquisa, desenvolvimento e descarbonização da indústria automotiva, fortalecendo a eletromobilidade no país. O Move Brasil, programa federal, acrescenta uma nova frente à renovação da frota urbana ao oferecer crédito para que taxistas, motoristas de aplicativos e cooperativas adquiram veículos novos. O programa dispõe de até R$ 30 bilhões e prevê o financiamento de automóveis de até R$ 200 mil, com prazo de até 84 meses. Para o mercado de eletrificados, a iniciativa se destina a ampliar o acesso de profissionais que utilizam o veículo de forma intensiva a modelos mais eficientes e menos poluentes. Embora o programa não seja exclusivo para elétricos e híbridos, os critérios de sustentabilidade podem favorecer a presença dessas tecnologias no transporte individual. RESULTADOS DE AGOSTO Em agosto, foram comercializadas 57.386 unidades, com crescimento de 2% sobre julho (56.074) e 184% acima de agosto de 2025 (20.222). A participação dos eletrificados no mercado automotivo brasileiro alcançou 22%, e na comparação com agosto de 2025 (9,4%), houve, em 12 meses, um avanço de 12,4 pontos percentuais. Na comparação anual, as vendas totais de veículos leves cresceram 23%, enquanto os eletrificados avançaram 184%. Evolução da participação dos eletrificados no mercado brasileiro: FONTE: ABVE Data. Mercado total: Fenabrave. *Eletrificados leves = BEV + PHEV + HEV + HEV Flex. Não inclui os modelos MHEV. ELÉTRICOS PLUG-IN Os veículos elétricos plug-in (BEV e PHEV) concentraram 83,1% das vendas de eletrificados em agosto. Foram 47.701 unidades, somando os modelos 100% elétricos (BEV) e os híbridos plug-in (PHEV). Os BEV lideraram as vendas do segmento e alcançaram novo recorde mensal, com 27.166 emplacamentos e participação de 47,3%. O resultado representa alta de 5,4% sobre julho (25.782) e de 256% em relação a agosto de 2025 (7.624). Os PHEV totalizaram 20.535 unidades e responderam por 35,8% dos eletrificados. O volume ficou praticamente estável em relação a julho (20.500), com alta de 0,2%, e crescimento de 155% na comparação com agosto de 2025 (8.057). HÍBRIDOS Os híbridos (HEV e HEV Flex) totalizaram 9.685 unidades em agosto, o equivalente a 16,9% das vendas de eletrificados. Os HEV registraram 4.445 emplacamentos, com alta de 6,6% sobre julho (4.168) e de 94% em 12 meses (2.296). A tecnologia representou 7,7% do total de eletrificados. Os HEV Flex totalizaram 5.240 unidades e participação de 9,1%. Houve recuo de 6,8% em relação a julho (5.624), mas crescimento de 133% sobre agosto de 2025 (2.245). Veículos leves eletrificados por tecnologia no Brasil em agosto
Scania lança novo ônibus elétrico com 15 metros
Oferecido na tração 6×2, modelo chega para aumentar a versatilidade do portfólio mais sustentável A Scania apresenta seu segundo ônibus elétrico 100% da empresa para o mercado brasileiro, o K 300 6×2*4 com 15 metros de comprimento. O modelo aumenta as opções ao cliente do transporte urbano de passageiros na jornada de eletrificação da fabricante sueca no Brasil. O veículo tem autonomia entre 250 a 300km, tração 6×2, vocação urbana e opções de quatro ou cinco pacotes de baterias. O produto estreia o novo eixo traseiro R886, que fará muito sucesso ao trazer diversos benefícios para a operação diária. Um chassi do modelo, sem a carroceria, foi um dos destaques do estande da Scania na Lat.Bus 2026 (Feira Latinoamericana do Transporte), que foi realizada de 11 a 13 de agosto no São Paulo Expo, em São Paulo. A Scania foi a pioneira no Brasil a lançar um ônibus de 15 metros, em 2011. Na época, o modelo, que tem o terceiro eixo direcional, era movido a diesel. A versão 15 metros também está disponível na linha urbana movida a gás natural e/ou biometano. “O novo Scania elétrico K 300 6×2*4 com 15 metros de comprimento foi um sucesso absoluto na Lat.Bus. Houve uma procura por informações muito intensa pelos clientes. Estamos animados com esta expansão da linha de elétricos 100% Scania no Brasil. O produto já está disponível para as vendas”, confirma Mauricio Lucena, novo gerente de Vendas de Soluções para Mobilidade da Scania Operações Comerciais Brasil. “Lançamos o nosso primeiro ônibus elétrico 100% Scania do Brasil, a versão 4×2, justamente na Lat.Bus 2024. Em 2026, aproveitamos novamente a importância do maior salão de mobilidade latinoamericana para anunciar mais um lançamento da nossa jornada da eletrificação no país com o 6×2 de 15 metros”, explica Raphael Abranches, engenheiro de Aplicações de Oferta de Soluções para Mobilidade da Scania Operações Comerciais Brasil. “Mas, é sempre necessário reforçar que nossa linha a diesel urbana continua disponível e entregando o menor custo total de operação, além da gama a gás. Ainda mais agora que lançamos, também na Lat.Bus, a nova gama Super de ônibus rodoviários. O novo produto elétrico reforça o portfólio e não substitui outra matriz energética atualmente comercializada”, salienta Lucena. O novo elétrico para o mercado brasileiro, o K 300 6×2*4, de 15 metros de comprimento, é mais uma opção de aplicação urbana, tem capacidade para cerca de 105 passageiros e autonomia de 250 a 300 km. Será possível acoplar quatro ou cinco baterias. Na configuração com quatro baterias (três no teto e uma ROH) terão capacidade de 356 kWh (320 kWh Útil) e tempo de recarga de aproximadamente 62 minutos; já na opção de cinco baterias (quatro no teto e uma ROH) sendo 445 kWh (400 kWh Útil). O tempo de recarga é de cerca de 73 minutos. As baterias deste produto serão de NMC (níquel-manganês-cobalto), diferentes da maioria das usadas atualmente no mercado que são de LFP (lítio-ferro-fosfato). As baterias de NMC dispõem de uma maior densidade de carga, o que significa menos peso total do veículo e, consequentemente, mais capacidade para transportar passageiros. Uma grande vantagem está no fato de que as baterias serão modulares, facilitando a distribuição de carga. Desenvolvidas para veículos comerciais pesados, combinam alta capacidade de armazenamento e baixo peso. A máquina elétrica tem motor C1-4 de 300 kW potência (equivalente a 410 cavalos). Trata-se de um motor ligado a um câmbio com quatro marchas. “Ele vai modular nessas quatro marchas e conectar no eixo traseiro. No motor a combustão tradicional, o máximo torque é obtido após a aceleração contínua. Este elétrico é diferente. Ele já desenvolve o pico de torque em zero rotação, ou seja, assim que sair da imobilidade”, afirma Abranches. O motor tem construção e design simples para facilitar a manutenção. Portanto, seu custo de manutenção é mais baixo comparado aos motores de combustão interna. Há também outra vantagem: menos ruído, o que aumenta a suavidade durante a operação. A caixa de transmissão de quatro marchas traz maior conforto e eficiência em aclives e estradas irregulares. Nova e ampliada linha elétrica A linha de ônibus urbanos da Scania passa a contar com duas opções de trações: 4×2 (de 12,2m a 14m) e 6×2*4 (15 metros de comprimento). No 4×2, o K 270 4×2 dispõe de 270 kW de potência (370 cavalos). Na configuração de rodas 6×2*4, será o K 300 de 300 kW, este lançamento da feira e presente no estande da fabricante. Os dois veículos são de piso baixo e equipados com o novo eixo traseiro R886, de relação 4,56:1, que é mais leve, mais robusto e proporciona um intervalo de manutenção estendido.
AUTOP 2026 consolida hegemonia no norte e nordeste
A 19ª edição da AUTOP (Feira de Autopeças, Motopeças e Equipamentos) chegou ao fim confirmando as projeções mais otimistas. Ao longo de quatro dias de intensa movimentação no Pavilhão Oeste do Centro de Eventos do Ceará, em Fortaleza, o evento movimentou mais de R$ 500 milhões em negócios, reafirmando sua posição como a principal vitrine e plataforma comercial do setor automotivo nas regiões Norte e Nordeste. Com ocupação máxima dos estandes vendida com meses de antecedência, o encontro reuniu mais de 40 mil visitantes, 300 estandes e 500 marcas expositoras. Caravanas de profissionais vindas do interior cearense e de estados distantes, como o Acre, evidenciaram a força de atração do evento. BALANÇO EM NÚMEROS Movimentação Financeira: +R$ 500 milhões em negócios geradosPúblico Total: +40.000 visitantesExposição: 300 estandes e +500 marcas representadas A edição de 2026 destacou-se pela forte guinada rumo à inovação. Os corredores da feira foram palco para lançamentos em mobilidade elétrica, novas tecnologias de diagnóstico e soluções voltadas para a sustentabilidade da cadeia de aftermarket.A programação técnica acompanhou as transformações exigidas pelo mercado de transição energética, oferecendo capacitação gratuita em salas de treinamento dedicadas, transmissões ao vivo via estúdio de podcast do SSA e sorteios de prêmios e viagens internacionais para integrar distribuidores, varejistas e mecânicos. Outro pilar decisivo foi o fortalecimento institucional do setor. A feira contou com a presença de importantes entidades como o CONAREM (Conselho Nacional de Retíficas de Motores), que promoveu a edição Fortaleza do encontro CONAREM 360º com retificadores de todo o país e da AMMA (Associação Brasileira das Mulheres do Mercado Automotivo), que esteve presente promovendo debates sobre diversidade, qualificação e padronização técnica. Outro destaque desta edição foi a parceria com o Instituto da Qualidade Automotiva (IQA). Durante o evento, centenas de reparadores e vendedores realizaram exames gratuitos para Certificação Profissional com validade nacional, cobrindo áreas críticas como Veículos Elétricos e Híbridos, Sistemas de Freio, Motores, Pintura e Vendas.
Honda Biz125 EX Kuromi: uma série especial inspirada na icônica personagem que, como a Biz, é autêntica, ousada e cheia de atitude
A lista das Honda “série especial” cresce com a chegada da Biz Kuromi, fruto da collab com a Sanrio, marca global de lifestyle, em uma iniciativa que liga o carismático modelo com a personagem que transborda irreverência A Honda Biz100 foi lançada em 1998, mas a Biz125 só surgiu em 2005, mesmo ano no qual estreou a Kuromi, personagem de anime de grande sucesso em todo o planeta. Assim como a Biz conquistou milhões de fãs no Brasil, a Kuromi se tornou um ícone do universo pop por seu caráter irreverente, ousado e cheio de atitude, mas ao mesmo tempo pleno de fofura e charme. Criada pelo time de designers da Honda Brasil, a série especial Biz Kuromi chega às revendas na esteira do sucesso das duas motos conceito apresentadas no estande da Honda na CCXP, realizada em São Paulo/SP, no final de 2025. A receptividade dos modelos em um dos maiores eventos da cultura pop mundial estimulou a Honda a atender o crescente público geek, criando esta série especial, desde já uma cobiçadíssima cult bike. Baseada na Honda Biz125 EX 2027 lançada recentemente, a Biz Kuromi tem como cor predominante o roxo característico da personagem, além de grafismos que retratam o universo Kuromi e a cultura kawaii, que valoriza a fofura, charme e simplicidade, elementos coincidentes com o caráter das Biz. A Biz Kuromi tem motor monocilíndrico FlexOne, OHC, com transmissão semiautomática rotativa de quatro marchas. O chassi de aço tipo monobloco tem suspensão dianteira por garfo telescópico e traseira por braço oscilante. A roda dianteira tem 17” e a traseira 14”, calçadas com pneus tubeless. A frenagem CBS – Combined Brake System tem freio dianteiro a disco e traseiro a tambor. As luzes de posição frontais em LED, o quadro de instrumentos tipo blackout, o útil compartimento sob o banco, a tomada USB-C e a chave de ignição que opera a abertura do banco na parte posterior do escudo frontal são itens de praticidade/conforto da Biz Kuromi, que estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de agosto. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão). O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses. O preço sugerido é de R$ 17.990,00.
Lepas confirma chegada ao Brasil em 2027 e avança plano de expansão global
A LEPAS, marca automotiva premium do Grupo Chery, confirmou sua chegada ao mercado brasileiro em 2027. Focando na expansão internacional e avançando nos preparativos para iniciar operações no país, a marca, que estreou globalmente no início de 2026, tem o Brasil entre os seus mercados prioritários na América Latina. A chegada ao Brasil faz parte da internacionalização da LEPAS, que vem ampliando sua presença em mercados da Europa, da Ásia, do Oriente Médio e da América Latina. Recentemente, a marca embarcou seu primeiro grande lote de veículos a partir do Porto de Wuhu, na China, com aproximadamente 1.500 unidades destinadas a mercados europeus como Itália, Espanha, Grécia, Croácia, Eslovênia e Romênia. “A estratégia da Chery International para os próximos anos passa pela construção de um ecossistema global de marcas, com propostas e posicionamentos distintos para atender às novas demandas da mobilidade. A chegada da LEPAS ao Brasil faz parte desse movimento e reforça nossa capacidade de atuar em diferentes segmentos, enquanto avançamos também com outras marcas do grupo, incluindo aquelas voltadas ao mercado premium e de luxo que combinam tecnologia, design e novas energias de acordo com o perfil de cada mercado”, conta Mr. Peng Hu, CEO do Chery International Group no Brasil. No território nacional, a LEPAS pretende apresentar uma nova geração de veículos premium de nova energia, desenvolvidos para combinar design sofisticado, tecnologia inteligente e desempenho eletrificado. A proposta Drive your elegance trazida pela marca se alinha aos três pilares que orientam o desenvolvimento de seu portfólio: Leopard Aesthetics, Elegant Technology e Refined Space. Com a chegada prevista para o ano que vem, a LEPAS inicia a etapa de expansão na América Latina e adapta sua proposta global às características e necessidades de cada mercado. A marca segue avançando na preparação de sua operação brasileira, com o objetivo de oferecer aos consumidores uma experiência de mobilidade premium associada a novas tecnologias e a um estilo de vida sofisticado. Além da LEPAS, o Grupo Chery International já conta com a OMODA & JAECOO em operação no país desde 2025, marca que tem se consolidado no mercado nacional com seu portfólio de SUVs. A expansão do grupo no Brasil continuará em 2027, ano que também marcará a chegada da iCAUR, reforçando o compromisso da Chery International de diversificar sua atuação e ampliar as opções de mobilidade premium e sustentável para o consumidor brasileiro. Para acompanhar as novidades da LEPAS no Brasil e conhecer em primeira mão os próximos lançamentos, siga o perfil oficial da marca no Instagram: @lepas.brasil. Parceiros interessados em obter mais informações sobre a empresa ou futuras ações da marca podem entrar em contato pelo e-mail drd@omodaglobal.com.
Honda apresenta a nova linha de motocicletas 2027 com o lançamento da CB300F Twister e o retorno da lendária CB1000 Hornet
A Honda amplia de forma expressiva o seu portfólio de motocicletas no Brasil com o lançamento simultâneo de duas importantes novidades para a linha 2027. A marca apresenta as atualizações da versátil CB300F Twister, referência absoluta na categoria urbana de média cilindrada, ao mesmo tempo em que promove a aguardada estreia da CB1000 Hornet, ícone máximo de esportividade entre as nakeds de alta cilindrada. Ambos os projetos chegam ao mercado renovando compromissos com tecnologia, segurança e design marcante, atendendo desde o motociclista em busca de eficiência diária até os entusiastas de alta performance. No segmento de entrada para a média cilindrada, a Honda CB300F Twister 2027 passa por uma profunda evolução mecânica e de segurança sem abdicar da consagrada durabilidade do motor monocilíndrico OHC de 293,5 cm³ FlexOne com 24,7 cv de potência. A gama foi reformulada com a aposentadoria da versão com freios CBS, abrindo espaço para a adoção de freios ABS de série em toda a linha, além da inclusão do controle de tração HSTC e do inédito garfo dianteiro invertido Showa SFF-BP. A família Twister estreia também a topo de linha CB300F Twister S, de apelo monoposto e visual Streetfighter, ao lado de atualizações como o painel digital LCD blackout com tecnologia Optical Bonding, sinalização de frenagem de emergência ESS, sistema antifurto HISS e iluminação full-LED reconfigurada. Paralelamente, a fabricante resgata e eleva o prestígio da marca Hornet no país com a chegada da brutal CB1000 Hornet 2027, oferecida nas versões Standard e na exclusiva SP. Equipada com um motor tetracilíndrico em linha de 1.000 cc derivado da CBR1000RR Fireblade, ajustado para entregar 147,4 cv de potência e 10,34 kgfm de torque, a novidade estabelece um novo patamar de desempenho no segmento supernaked. A moto é construída sobre um novo chassi tipo Diamond de dupla trave de aço com 70% a mais de rigidez torcional e traz ampla eletrônica embarcada, gerenciada pelo acelerador eletrônico Throttle By Wire (TBW) com cinco modos de pilotagem (três pré-definidos e dois personalizáveis), painel TFT de 5 polegadas com conectividade Honda RoadSync e iluminação frontal dupla em LED. A diferenciação entre as configurações de alta cilindrada destaca o foco em performance da CB1000 Hornet SP, que adiciona componentes de especificação superior como freios dianteiros Brembo Stylema de fixação radial, amortecedor traseiro Öhlins TTX36 totalmente ajustável, acabamento dourado na suspensão dianteira Showa e sistema quickshifter bidirecional ajustável de série. Ambas as versões contam com embreagem assistida e deslizante, rodas inspiradas na CBR1000RR-R e sistema de sinalização de emergência ESS, garantindo comportamento dinâmico preciso e máximo controle em diferentes cenários de pilotagem. Os dois lançamentos chegam à rede de concessionários Honda em momentos consecutivos do segundo semestre, com três anos de garantia sem limite de quilometragem. A linha CB300F Twister 2027 estará disponível a partir de agosto, com valores de R$ 26.880,00 para a versão ABS (nas cores Vermelho Metálico e Preto Metálico) e R$ 27.680,00 para a versão S (em Azul Metálico), contando com óleo Pro Honda gratuito em sete revisões. Por sua vez, a linha CB1000 Hornet estreia em setembro, oferecendo suporte gratuito Honda Assistance em seis países da América do Sul, com preços sugeridos de R$ 68.800,00 para a CB1000 Hornet (nas cores Branco Perolizado e Vermelho) e R$ 76.750,00 para a CB1000 Hornet SP (em Preto Fosco), considerando a base São Paulo/SP sem custos de frete ou seguro.
BYD estreia chassi elétrico de piso alto com bateria Blade e avança no mercado de fretamento
Novo BC12HF amplia a família de chassis elétricos da marca e leva a eletrificação a diferentes perfis de operação Uma tecnologia amadurece quando deixa de resolver um único problema. É essa a fase em que a eletrificação do transporte coletivo começa a viver no Brasil. Depois de comprovar ser capaz de substituir o diesel com eficiência e viabilidade econômica, ela passa a responder a um novo desafio: atender diferentes realidades operacionais sem abrir mão da mesma base tecnológica. Na Lat.Bus 2026, realizada entre 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo, na capital paulista, a BYD apresenta essa evolução com o lançamento do BC12HF. Primeiro chassi elétrico da marca para ônibus de piso alto com bateria Blade, o modelo amplia a família de chassis da BYD e demonstra como uma plataforma consolidada pode evoluir para atender diferentes configurações do transporte coletivo e até mesmo operações de fretamento corporativo. Desenvolvido para ampliar a participação da BYD em licitações públicas de diferentes cidades e regiões, o novo chassi BC12HF acompanha um mercado que passa a exigir soluções cada vez mais adaptadas às necessidades de cada operação. “A grande pergunta deixou de ser se a eletrificação funciona. Essa resposta já está nas ruas. O desafio agora é desenvolver soluções capazes de atender diferentes realidades operacionais mantendo o mesmo padrão de eficiência, disponibilidade e confiabilidade. O nosso novo chassi nasce dessa mudança de cenário e amplia nossa plataforma sem abrir mão da engenharia que já validamos em operação. Ele representa uma evolução da mobilidade elétrica para acompanhar as necessidades de um mercado em transformação”, afirma Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD no Brasil. Uma nova configuração para uma plataforma consolidada Projetado para aplicações urbanas e de fretamento, o BC12HF amplia o portfólio de chassis eletrificados da BYD, preservando a arquitetura tecnológica que já equipa os modelos BC10LE, BC12LE e BC22LE. Com bateria Blade, a mesma tecnologia proprietária utilizada nos veículos de passeio da marca, o lançamento possui arquitetura integrada 6 em 1 e suspensão pneumática controlada eletronicamente, combinando alta eficiência energética, menor custo total de operação e maior disponibilidade da frota. Produzido na fábrica da BYD em Campinas (SP), oferece 270 km de autonomia e garantia de 10 anos, atributos desenvolvidos para aumentar a previsibilidade operacional, simplificar a manutenção e reduzir o custo total de operação ao longo da vida útil do veículo. A chegada do BC12HF expande a atuação da BYD no transporte coletivo brasileiro ao incorporar à sua linha o primeiro chassi elétrico de piso alto da marca. Com o novo modelo, a empresa passa a atender operações e licitações públicas que exigem especificamente essa configuração, expandindo sua presença em novos projetos de eletrificação e levando uma plataforma tecnológica já consolidada a um número maior de operações e cidades brasileiras. Essa novidade acompanha um momento igualmente importante para o mercado: em julho, a BYD respondeu por quase três em cada quatro ônibus elétricos emplacados no Brasil, poucas semanas depois de realizar a maior entrega de ônibus elétricos da história do País. Esses resultados refletem o avanço da eletrificação do transporte coletivo e mostram que, à medida que a tecnologia ganha escala nas cidades brasileiras, cresce também a demanda por soluções adaptadas a diferentes realidades operacionais. “Cada operação tem sua própria dinâmica. Existem cidades, trajetos e empresas com necessidades muito diferentes entre si, e a eletrificação precisa estar preparada para atender essa diversidade. Com o BC12HF, ampliamos nosso portfólio para chegar a operações que demandam uma configuração de piso alto e abrimos novas possibilidades tanto no transporte coletivo quanto no fretamento. É mais um passo para levar a mobilidade elétrica a um número cada vez maior de aplicações no Brasil”, acrescenta Schneider. Na Lat.Bus 2026, a BYD apresenta também os chassis BC10LE, BC12LE e BC22LE. Juntos, os modelos formam uma linha preparada para atender diferentes aplicações do transporte coletivo, com soluções voltadas à eficiência energética, à disponibilidade da frota e à redução do custo total de operação. Com o novo BC12HF, a BYD amplia seu portfólio e avança na oferta de soluções capazes de acompanhar diferentes realidades operacionais do transporte brasileiro, do uso urbano ao fretamento corporativo. Serviço – Lat.Bus 2026 Data: 11 a 13 de agosto de 2026 Local: São Paulo Expo – São Paulo (SP) Endereço: Rodovia dos Imigrantes, km 1,5 – bairro Vila Água Funda Estande da BYD: A21
Premiação da qualidade no setor automotivo brasileiro prorroga inscrições até 16 de agosto e amplia a 6ª edição com categoria para estudantes
Profissionais, empresas, estudantes e jornalistas têm até 16 de agosto para participar da 6ª edição da premiação. As inscrições para o Prêmio da Qualidade Automotiva 2026 foram prorrogadas e entram na reta final. Promovida pelo IQA – Instituto da Qualidade Automotiva, em parceria com a ANFAVEA e a ABIPEÇAS-SINDIPEÇAS, a iniciativa recebe inscrições até 16 de agosto para todas as categorias, incluindo a subcategoria “Qualidade em Inovação e Novas Tecnologias – Projetos Acadêmicos”, destinada a estudantes de graduação e pós-graduação, ampliando o reconhecimento a iniciativas que contribuam para a evolução da qualidade no setor automotivo. Criado em 2021, o prêmio já contabiliza mais de 350 projetos inscritos e consolidou-se como um espaço para valorização de soluções capazes de gerar ganhos em qualidade, inovação, produtividade e competitividade para a cadeia automotiva. Com a inclusão da nova subcategoria, a edição de 2026 amplia sua abrangência e incentiva a participação de projetos desenvolvidos no ambiente acadêmico, aproximando universidades e indústria. “A inclusão de projetos acadêmicos amplia o alcance do Prêmio da Qualidade Automotiva e aproxima a formação técnica das demandas reais da indústria automotiva, que passa por mudanças estruturais relevantes”, afirma presidente do IQA, Cláudio Moysés. Segundo o presidente, estimular a participação de estudantes contribui para fortalecer a conexão entre pesquisa, inovação e aplicação prática, incentivando o desenvolvimento de soluções alinhadas aos desafios atuais e futuros da mobilidade. Quatro categorias em disputa A premiação reconhecerá projetos e iniciativas distribuídos em quatro categorias, contemplando diferentes públicos e áreas de atuação ligadas à qualidade automotiva: Qualidade em Processos Produtivos — reconhece projetos que otimizam sistemas de produção e elevam os níveis de qualidade ao longo da cadeia produtiva automotiva. Qualidade em Inovação e Novas Tecnologias — premia iniciativas com maior grau de disrupção e impacto positivo na qualidade e na satisfação dos clientes, aplicadas por profissionais da cadeia automotiva. Subcategoria Qualidade em Inovação e Novas Tecnologias – Projetos Acadêmicos — voltada a estudantes de graduação e pós-graduação com projetos relacionados à qualidade, inovação e novas tecnologias aplicadas ao setor automotivo. As inscrições para esta subcategoria seguem abertas até 16 de agosto. Qualidade Automotiva no Jornalismo — reconhece trabalhos jornalísticos que promovem o debate e dão visibilidade às boas práticas e aos avanços da qualidade no setor. Os projetos inscritos nas categorias voltadas aos profissionais serão avaliados em duas etapas, sendo a fase final composta por apresentações on-line aos avaliadores. Já os trabalhos da categoria Jornalismo e da nova subcategoria acadêmica passarão por avaliação em etapa única. A cerimônia de premiação será realizada em 14 de outubro, durante o Fórum IQA da Qualidade Automotiva, em São Paulo. Além de reconhecer iniciativas consolidadas da indústria, a premiação busca estimular a disseminação de boas práticas e incentivar soluções que contribuam para o desenvolvimento tecnológico e para o fortalecimento da cultura da qualidade no setor automotivo brasileiro. Na edição de 2025, empresas como Bosch, ZF Automotive e Stork Logistics estiveram entre os vencedores da categoria Qualidade em Inovação e Novas Tecnologias, com projetos voltados ao aperfeiçoamento de processos e ao desenvolvimento de soluções inovadoras para a indústria. Antídio de Oliveira Santos Neto, da Robert Bosch, vencedor do 1º lugar na categoria Qualidade em Inovação e Novas Tecnologias do Prêmio IQA 2025, destacou a importância do reconhecimento: “O nosso projeto é um circuito de off-road para sistemas de direção de máquinas agrícolas. Foi desenvolvido com a parceria dos nossos colegas da Bosch, de Sorocaba, divisão VMCVS. E é um prazer estar aqui para receber o primeiro lugar. Primeira vez que nós participamos, levamos esse prêmio. Estamos levando aqui para Sorocaba para comemorar com todo o time da engenharia de produtos experimental de lá.” Como se inscrever Os interessados em participar do Prêmio da Qualidade Automotiva 2026 têm até o dia 16 de agosto de 2026 para realizar a inscrição, incluindo as categorias Qualidade em Processos Produtivos, Qualidade em Inovação e Novas Tecnologias, Qualidade Automotiva no Jornalismo e a Subcategoria Qualidade em Inovação e Novas Tecnologias – Projetos Acadêmicos, por meio do site oficial do IQA (www.iqa.org.br). Quem deseja participar, deve realizar o cadastro na plataforma e submeter o projeto acompanhado da documentação prevista no regulamento. Todas as orientações, critérios de avaliação e requisitos de participação estão disponíveis na página oficial da premiação.